第二次是在施乐工作的时候。从1999年开始，由于巴西经济的衰退，货币贬值，施乐被迫在资产负债表上减去了10亿美元的资产。施乐巴西的业务占整个施乐的10%左右，影响很大。巴西经济的动荡和衰退不是一天两天的事。在如此高风险的经济环境里，施乐为什么不采取一些必要的措施来规避风险以保护自己呢？华尔街的投资分析家们感到不解和震惊。2000年钟文庆在迈阿密开会的时候，遇到巴西来的财务总监，他们讨论了很久，他提到一个重要原因是巴西的经营方式中融资租赁所占比重很大。施乐向客户提供了许多分期付款的融资购买方式，客户在3至5年内每月向施乐付租金。按融资租赁的一般会计收入原则，施乐可以通过折现提前实现销售的收入和利润，尽管真正付款要在以后才能收到。按照财务上的折现公式，贴现率越高，现值越低；贴现率越低，所得出的现值就越高。贴现率的制定跟一个国家在租赁期内的通货膨胀率和银行利率(即币值)相关，另外还要考虑到其他的风险因素，如政治风险、行业风险等。从1995年开始，施乐巴西一直使用6%的年利率，而按照巴西高通胀的经济状况，25%才是比较合适的比率。施乐通过人为降低年利率来夸大账面上的租赁收入。不久美国证券交易委员会对施乐公司近年来的收入报告提出了质疑，并处以1000万美元的罚款。施乐公司既未承认也未否认存在着违规行为，但却支付了1000万美元的民事罚款，创下美国历史上金额最大的企业财务违规行为罚金纪录。

谈到现在所在的沃尔沃公司，钟文庆坦言，公司的内控体系和很多世界500强一样，规范严格的目的是要平衡发展。但国内企业千万不能照抄，因为发展阶段不同，环境也不同，平衡的标准亦不同，预防才是真正的控制风险。

为品牌埋单

在多年的外企职场生涯中，钟文庆还曾负责过市场、销售以及人力资源等工作。多角度的业务层面使得他后来做首席财务官更有全方位的视角。而在诠释“花钱与省钱”这对市场和财务的经典“矛盾”问题时，钟文庆同样举了个亲身经历过的公司实例。

创立于1973年的沃尔沃环球帆船赛，被称为“航海的珠穆朗玛峰”，是最艰苦的一项团队运动赛事，同时也是世界最昂贵的单项体育赛事，也是沃尔沃有史以来赞助的最大的体育赛事。今年6月27日，历时九个月、航程3.7万海里的2008－09沃尔沃环球帆船赛在俄罗斯圣彼得堡落下帷幕。而在沃尔沃赞助本届帆船赛时，正逢全球严酷的经济危机，沃尔沃也进行了全球范围的裁员。在这种形势下，是否依旧赞助高昂的赛事活动成为公司焦点。钟文庆强调，在沃尔沃衡量是否值得做一件事有两个标准——此事对企业的最终愿景和品牌溢价是否有帮助；如果觉得可以做，如何最大限度的省钱。

确立好这两个标准后，所有的争议也就迎刃而解。在沃尔沃，安全是一种态度、一种精神，而环球帆船赛是一种极限运动，帆船、设备和船员在大洋上以极高的速度、超长的距离，潜能发挥到极致。因为安全才可以放心驰骋，也因为安全才让人们可以参与这样的极限运动。所以沃尔沃帆船赛也契合了沃尔沃汽车“安全”的品牌核心理念。

智慧就是先知

“智慧是什么？智慧是先知，先知就是提早知道下一步该做什么。”具体到财务管理层面，钟文庆认为做好预算则是财务智慧的一种体现，而真正做好预算的前提是充分了解你的业务。“财务的所有工作几乎都是基于历史性来展开的。通过历史来预测未来是一项很大的冒险，相当于开车时的回头看一样。回头当然不是我们的目的，我们的目的是通过回顾历史寻找前进的内在规律，最终达到目的地。看多一点，看深一点，这样才能看远一点。”

钟文庆特别强调预算的思维与日常的“因为这样了，所以应该那样”的因果式直线思维不同，预算更多是“为了那样的目的，所以应该这样做”的“目的－手段”式思维。目的是预算的核心。要先瞄准，再射击。在足球场上看小朋友踢足球。皮球被人踢了一脚，所有的小朋友都会争先恐后地跟在足球后面跑，可总也踢不到球。职业球员在足球场上也是争先恐后地跑，不过不是去追球，而是跑向足球即将要飞去的位置，去等足球滚到自己脚下。

钟文庆的教育背景有些“另类”，在上海交通大学读一年机械专业后就转学去了复旦大学攻读新闻学，后来在美国休斯敦大学取得MBA学位。“因为对商业感兴趣，所以学习财务，这样可以最快的接触公司本质。”在外企江湖游刃多年的他，还始终对写作保持着持续的热度，至今已发表《悲情施乐》、《财务管理》、《我的财智影院》以及《财务是个真实的谎言》等多本著作。“财务的目的是沟通，而文学能帮助你实现。”